Как появился первый автомобиль

как появился первый автомобиль

Первый автомобиль Бенца

Как это не удивительно, но автомобиль имеет очень давнюю историю. Самые первые известные чертежи автомобиля принадлежат Леонардо да Винчи. Отсутствуют достоверные сведения о том, был ли построен по этим чертежам первый автомобиль, но достоверно известно, что чертежи рабочие – по данным чертежам в 2004 году экспертами Музея истории науки из Флоренции смогли создать автомобиль и подтвердить правильность идеи Великого Леонардо.

Так же достоверно известно, что в эпоху Возрождения, для маскарадов и городских праздников, строились «самодвижующиеся повозки» с пружинными двигателями.

В 1752 году русский крестьянин Леонтий Шамшуренков создает «самобеглую коляску», которая приводится в движение мускульной силой двух человек. При  том, что Шамшуренков был механиком-самоучкой машина получилась достаточно совершенной для своего времени.

Известны модели трех – и четырехколесных «самокаток» русского изобретателя Кулибина И.П., над которыми он работал в 1784 – 1791 годах. Именно на моделях Кулибина впервые появились коробки передач, роликовые подшипники, рулевой механизм и тормоза.

Появление первых паровых машин стало огромным стимулом для дальнейшего развития «самодвижующихся повозок». Во Франции в 1791 году изобретатель Кюньо провел испытание первой «самодвижущейся повозки» с паровым двигателем.  Данный «автомобиль» получил название «малая телега Кюньо». Естественным продолжением работ изобретателя стала «большая телега Кюньо», которая появилась на свет уже в 1770 году.  Правда сам изобретатель называл ее не большой, а огненной телегой. Возможно потому, что предназначалась для перевозки артиллерийских орудий. Изобретенные «тележки Кюньо» по праву считают предшественниками не только автомобиля, но и паровоза.

Прошло всего несколько лет, и в Англии строят первые паровые автомобили Р. Тревитик и У. Мёрдок.

В начале 19 века автомобили с паровыми двигателями начинают завоевывать дороги. Появляются дилижансы на паровой тяге, получают распространение рутьеры – паровые тягачи для перемещения грузов по дорогам.  Известны английские паровые автомобили Г. Герни и У. Ханкока. Во Франции применяются автомобили  Л. Серполле, А. Болле и де Диона.  В России известный предприниматель и изобретатель В. Гурьев предлагает создать сеть деревянных дорог, по которым могли бы двигаться паровые автомобили, которые могли перевозить людей и грузы.

В 1876 году Николас Аугустин Отто патентует двигатель внутреннего сгорания. Двигатель «сырой» и еще не пригоден для использования на «самоходах», но перспектива у изобретения огромные и изобретатели начинают работать над его совершенствованием. И уже в 1885 году изобретатель из Германии Готтлиб Даймлер патентует первый самодвижущийся экипаж с бензиновым двигателем. В 1886 году свой самодвижущийся экипаж с бензиновым двигателем создает Карл Бенц.

Причем именно история Карла Бенца вывела автомобиль на «большую дорогу», а его создателю принесла славу творца «первого автомобиля».  В 1871 году сотрудник мостостроительной компании Карл Бенц женился на очень энергичной девушке Берте Рингент.  Добропорядочный немец с солидной работой, отец двух сыновей и…  изобретатель.  В 1885 году Карл решил продемонстрировать людям сове изобретение. И потерпел фиаско! Его автомобиль с бензиновым двигателем вызвал возмущение жителей Мангейма – двигатель очень сильно шумел и напугал лошадь мясника, которая понеслась по улице вместе с телегой, в которую была загружена продукция мясной лавки. Для того, чтобы замять скандал, Карлу пришлось выкупить весь испорченный товар. Ясно, что после такого дебюта у изобретателя пропала охота к популяризации своего творения. Автомобиль встал под навес.

Автомобиль Карла Бенца

И если бы не супруга Берта, то, возможно, он бы и закончил свою жизнь под навесом. История умалчивает о перипетиях семейной борьбы за будущее автомобиля, но исходя из дальнейших событий – консенсус найден не был. В результате этой борьбы летним утром 1888 года, когда Карл спал, Берта взяла с собой двух сыновей и направилась на автомобиле  к родственникам в Пфорцхейм. Дорога предстояла дальняя – 180 километров.

За руль сел старший сын Карла. Мама рядом, а младшего посадили сзади.

Путешествие прошло не без приключений. В те времена еще не было заправочных станций и бензин продавали только в керосиновых лавках, как средство для удаления пятен с одежды. Возникшие неисправности устраняли подручными средствами: засорившийся бензопровод прочистили маминой шляпной булавкой, а отвалившуюся систему зажигания закрепили лентой от маминой же шляпы. Тормоз был деревянным и по дороге приходилось обращаться к деревенским сапожникам, которые заново обивали колодки кожей. Потом растянулась приводная цепь и начала соскальзывать с зубцов звездочки. Нашли деревенского кузнеца, который отремонтировал цепь.

Зато с каким триумфом семья въехала в Пфорцхейм! Народ сбегался со всех улиц! И очень быстро о путешествии семьи узнала вся Германия. Пресса рассказала не только о «отважной Берте», но и о автомобиле Карла Бенца. Это был успех!

Первый автомобиль Карла Бенца представлял из себя трехколесный двухместный экипаж, который развивал скорость до 16 км/час и имел мощность 0,9 л.с. Двигатель имел водяное охлаждение и предавал крутящий момент на огромные задние колеса через одну  ременную и две цепные передачи. Зажигание питалось от гальванической батареи, что было совершенной новинкой, а кроме того – первый автомобиль имел металлическую раму. Что тоже было сделано впервые.

 В 1893 году Бенц запатентовал шкворневую систему поворота управляемых колес. В этом же году был создан четырехколесный автомобиль  Viktoria– двухместный экипаж с закрытым моторным отсеком и мощным двигателем (почти 3 л.с.).  Этот автомобиль стал любимым детищем Карла Бенца. Следующим автомобилем стал «Вело». Именно эта машина может считаться первым серийным автомобилем – за три года было изготовлено 381 авто.

Именно «Вело» стал прообразом первого российского автомобиля, который в 1896 году построили У. Яковлев и П. Фрезе.

В 1895 году Карл Бенц создает первый в мире автобус. В 1986 году появилось первое такси и первый грузовик. Но это «дети» другого немецкого изобретателя – Даймлера.

Именно в эти годы зародилась автомобильная промышленность. И случилось это не только в Германии. Автомобили начали делать в Англии и Франции.

Кроме того, в начале 20 века были очень популярны электромобили!!!  Так к примеру, в 1910 году в Нью-Йорке в парке такси работало более 70 000 электромобилей.

Но не все согласны с тем, что изобретателем первого «настоящего»  автомобиля является Карл Бенц. Так австрийцы считают, что первый «настоящий автомобиль»  создал из земляк Зигфрид Маркус. В Венском техническом музее хранится детище этого изобретателя. И датируется этот автомобиль 1875-1889 годами. Точнее дату производства установить не удалось. Но из сохранившихся на Земле авто, этот автомобиль действительно является самым старым.

Поделитесь своим мнением
Для оформления сообщений Вы можете использовать следующие тэги:
<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

Навигация

Предыдущая статья: ←

Следующая статья:

Если смотришь в книгу и видишь фигу, значит, заначку уже кто-то стырил...
Рейтинг@Mail.ru